中文
O amarre a boia única (SBM) é un sistema de peirao flotante amplamente utilizado na carga e descarga de petróleo cru e produtos licuados no mar. Normalmente instálase en zonas mariñas a varios quilómetros da costa, servindo como nó de tránsito entre grandes petroleiros e instalacións de petróleo e gas en terra, o que permite o transporte seguro e eficiente de petróleo cru.
Composición do sistema SBM
Sistema de amarre
A boia está fixada ao fondo mariño por varias cadeas de áncora (normalmente de 4 a 8peza), cuxos extremos están conectados a bases de gravidade ou áncoras de pilotes. Este método de conexión permite que a boia se mova dentro dun certo rango co vento, as ondas e as correntes, o que pode amortecer eficazmente as forzas do medio mariño e garantir a estabilidade do sistema.
Sistema de entrega de produtos
Os seus compoñentes principais inclúen o colector de extremo da tubaxe submarina (PLEM), tubos elevadores flexibles e xuntas xiratorias. O tubo elevador flexible conecta o PLEM á boia e pode adaptarse ao movemento dinámico da boia, garantindo que o petróleo cru se poida transportar sen problemas desde a tubaxe submarina ata a boia. As sartas de mangueiras flotantes adoitan estar equipadas cun acoplamento de separación mariña (MBC) cunha función de protección de desconexión, que pode pechar automaticamente a válvula en caso de emerxencia para evitar fugas de petróleo cru e garantir a seguridade do medio mariño.
Estrutura de boia
A boia está equipada cun sistema de rodamentos xiratorios que permite que o petroleiro axuste a súa dirección libremente e estea sempre na posición de mínima resistencia, reducindo así o impacto das cargas ambientais no petroleiro e no sistema de amarre. Ao mesmo tempo, a xunta xiratoria da boia pode garantir que a mangueira non estea sometida a esforzos de torsión durante a transmisión de fluídos, prolongando así a vida útil do equipo.
Vantaxes do sistema SBM
● Alta eficiencia de carga e descarga: o SBM pode servir a varios petroleiros grandes, incluídos os VLCC (cargueros de cru moi grandes), e pode aproveitar ao máximo as vantaxes de transporte dos grandes petroleiros e mellorar a eficiencia de carga e descarga de cru.
●Custos operativos baixos: os petroleiros non precisan entrar en portos, o que acurta a distancia de navegación, o que non só aforra custos de combustible, senón que tamén reduce custos relacionados, como o tempo de atracada no porto, ao tempo que reduce os riscos operativos, como as colisións, que se poden atopar ao entrar e saír do porto.
● Bo rendemento ambiental: Mediante o peche automático da válvula e o deseño antifugas, o sistema SBM pode previr eficazmente as fugas de petróleo bruto, minimizar a contaminación do medio mariño e cumprir os requisitos de protección ambiental.
● Forte adaptabilidade: en comparación coas terminais fixas, a SBM ten un período de construción curto e unha alta flexibilidade. É axeitada para o seu uso en campos petrolíferos remotos ou en zonas de operación temporal e pode responder rapidamente ás necesidades de desenvolvemento de diferentes campos petrolíferos.
O sistema de amarre dunha soa boia converteuse na instalación central para o transporte moderno de petróleo e gas no mar debido á súa excelente adaptabilidade e vantaxes económicas, e ocupa unha posición importante no campo mundial do transbordo de petróleo cru. Como provedor profesional de mangueiras de petróleo no mar, CDSR céntrase en proporcionar servizos personalizados de alta calidade.mangueiras de aceitepara diversas instalacións mariñas. Os nosos produtos non só se empregan amplamente en sistemas de amarre dunha soa boia, senón que tamén poden satisfacer as necesidades de diversos escenarios, como plataformas fixas de produción de petróleo, plataformas de perforación autoelevables, refinerías e plantas químicas, e peiraos.
O amarre a boia única (SBM) é un sistema de peirao flotante amplamente utilizado na carga e descarga de petróleo cru e produtos licuados no mar. Normalmente instálase en zonas mariñas a varios quilómetros da costa, servindo como nó de tránsito entre grandes petroleiros e instalacións de petróleo e gas en terra, o que permite o transporte seguro e eficiente de petróleo cru.
Data: 18 de decembro de 2025