中文
O transporte de petróleo e gas pódese realizar continuamente en grandes cantidades e con seguridade a través de oleoductos offshore. Para os campos de petróleo próximos ao mar ou teñen grandes reservas, normalmente úsanse canalizacións para transportar petróleo e gas a terminais en terra (como portos de petróleo ou refinerías en terra). Se o gasoduto ten unha resistencia á presión suficiente, unha forte resistencia á corrosión (a miúdo usando protección catódica) e un bo selado, pode realizar un transporte continuo de petróleo sen ser afectado pola profundidade da auga, o clima, o terreo e outras condicións. OCDSRmangueira de succión e descarga de aceiteten unha excelente resistencia e flexibilidade do vento, tamén o farácumprir os requisitos da solicitudeconVarias condicións do mar.
Non obstante, a construción de oleoductos mariños será perturbada directamente polas ondas e o fluxo de auga afectará a seguridade da construción do gasoduto e a estabilidade dos canalizadores. Hai moitos factores a ter en conta para completar un gasoduto submarinoproxecto. O ambiente operativo está no océano. Non só o espazo de construción é limitado, senón o complexoeAs condicións do mar cambiables tamén traerán grandes retos á construción normal.
Para as operacións de construción, a profundidade da auga é o factor máis influente e as operacións de colocación de tubos varían moito segundo a profundidade da auga.
(1)Para eseslugaresisoCerca da costa e en augas pouco profundas, a mangueira pódese transportar directamente á terra cun torno.
(2) S-Lay (método de posta s) úsase principalmente en zonas de mar pouco profundas e lugares lonxe da costa Soldadura, inspección e revestimento da cara horizontal, normalmente a bordo dun buque de pipelay. A medida que o barco avanza, o tubo curva pola auga ata chegar a un punto de desembarco no fondo mariño. Asume unha forma "S" xa que se libera máis tubo baixo o seu propio peso.
(3)Cando pAs operacións de colocación de IPE realízanse en zonas de augas profundas,seA profundidade da auga aumenta,Será resultantenun aumento exponencial da dificultade da construción. O método de instalación de canalización J-Lay úsase a miúdo en augas profundasproxecto. J-Lay (método J-Lay) pon menos tensión no tubo porque a tubería está instalada nunha posición case vertical. O tubo do mar deixa o barco de posta de tubería nunha forma case vertical e baixa a curva vertical ata que se coloca no fondo mariño. O gasoduto xeral ten a forma dun "J", que é adecuado para zonas de mar de fondo que van desde centos de metros ata miles.
(4) co desenvolvemento continuo da tecnoloxía, ocamiñodas operacións de canalización offshore tamén está a mellorar constantemente. Para tubos de mar con pequeno diámetro e resistencia débil, pódense instalar en terra e enrolados directamente no tambor, e logo transportados ao mar para colocarse por nave de pipa. Este método de operación chámase Reel-Lay (método de colocación de tubos enrolados). O carrete-Lay considérase o método máis rápido de colocar xa que a maioría das soldaduras e as inspeccións realízanse en terra, minimizando o tempo de instalación. Na actualidade, a nave de posta de tubo tipo bobina pódese dividir en dous tipos: horizontal e vertical.
Na selección final do método de operación, non só debemos considerar a profundidade da auga, senón que combinamos factores completos como o ciclo de operacións e o custo de operación. CDSR subministra varios tipos de mangueiras para sistemas de amarre dun só punto e instalacións offshore como FPSO, FSO, SPM, etc. Tamén ofrecemos investigación de configuración, investigación de esquemas de enxeñería, selección de manguas, deseño de fundación e outros servizos para o seu proxecto.
Data: 27 de marzo de 2023