中文
O transporte de petróleo e gas pódese levar a cabo de forma continua en grandes cantidades e de forma segura a través de oleodutos no mar. Para os campos petrolíferos que están preto da costa ou teñen grandes reservas, os oleodutos adoitan usarse para transportar petróleo e gas a terminais terrestres (como portos petrolíferos ou refinerías terrestres). Se o oleoduto ten suficiente resistencia á presión, forte resistencia á corrosión (a miúdo usando protección catódica) e bo selado, pode realizar un transporte continuo de petróleo sen verse afectado pola profundidade da auga, o clima, o terreo e outras condicións. OCDSRmangueira de succión e descarga de aceiteten unha excelente resistencia ao vento e flexibilidade, tamén o farácumprir os requisitos da solicitudecondiversas condicións mariñas.
Non obstante, a construción de oleodutos mariños verase directamente afectada polas ondas, e o fluxo de auga afectará á seguridade da construción dos oleodutos e á súa estabilidade. Hai moitos factores a ter en conta á hora de completar un oleoduto submarino.proxectoO ambiente operativo está no océano. Non só o espazo de construción é limitado, senón que o complexoeAs condicións cambiantes do mar tamén supoñerán grandes desafíos para a construción normal.
Para as operacións de construción, a profundidade da auga é o factor máis influente e as operacións de colocación de tubaxes varían moito dependendo da profundidade da auga.
(1)Para aqueleslugaresisopreto da costa e en augas pouco profundas, a mangueira pódese transportar directamente a terra cun guincho.
(2) O método de colocación en S (S-Lay) úsase principalmente en zonas de mar pouco profundas e lugares lonxe da costa Soldadura, inspección e revestimento da cara horizontal, normalmente a bordo dun buque de colocación de tubaxes. A medida que o barco avanza, o tubo cúrvase cara abaixo pola auga ata chegar a un punto de aterraxe no fondo mariño. Adquire forma de "S" a medida que se libera máis tubo polo seu propio peso..
(3)Cando pAs operacións de colocación de ipe lévanse a cabo en zonas de augas profundas,sea profundidade da auga aumenta,será o resultadonun aumento exponencial da dificultade da construción. O método de instalación de tubaxes en J-Lay úsase a miúdo en augas profundasproxectoO método de colocación en J (J-Lay) exerce menos tensión sobre a tubaxe porque se instala nunha posición case vertical. A tubaxe mariña sae do buque colocador de tubaxes nunha forma case vertical e baixa pola curva vertical ata que se coloca no fondo mariño. A tubaxe en xeral ten forma de "J", o que é axeitado para zonas de augas profundas que van desde centos de metros ata miles.
(4) Co desenvolvemento continuo da tecnoloxía, oxeitodas operacións de colocación de tubaxes no mar tamén está a mellorar constantemente. No caso das tubaxes mariñas de diámetro pequeno e resistencia débil, pódense instalar en terra e enrolar directamente no tambor, e logo transportalas ao mar para a súa colocación mediante un buque colocador de tubaxes. Este método de operación chámase Reel-Lay (método de colocación de tubaxes enroladas). O Reel-Lay considérase o método de colocación máis rápido, xa que a maior parte da soldadura e as inspeccións realízanse en terra, o que minimiza o tempo de instalación. Na actualidade, o buque colocador de tubaxes de tipo carrete pódese dividir en dous tipos: horizontal e vertical.
Na selección final do método de operación, non só debemos considerar a profundidade da auga, senón tamén combinar factores completos como o ciclo de operación e o custo de operación. CDSR subministra varios tipos de mangueiras para sistemas de amarre de punto único e instalacións mariñas como FPSO, FSO, SPM, etc. Tamén ofrecemos investigación de configuración, investigación de esquemas de enxeñaría, selección de mangueiras, deseño de cimentos e outros servizos para o seu proxecto.
Data: 27 de marzo de 2023