中文
As operacións de buque a buque (STS) implican a transferencia de carga entre dous buques. Esta operación non só require un alto grao de soporte técnico, senón que tamén debe cumprir estritamente unha serie de normas de seguridade e procedementos operativos. Normalmente realízase mentres o buque está parado ou navegando. Esta operación é moi común no transporte de petróleo, gas e outras cargas líquidas, especialmente en zonas de augas profundas lonxe dos portos.
Antes de levar a cabo unha operación de buque a buque (STS), débense avaliar exhaustivamente varios factores clave para garantir a seguridade e a eficiencia da operación. Os seguintes son os principais factores que hai que ter en conta:
● Ten en conta a diferenza de tamaño entre os dous barcos e os seus posibles efectos de interacción
● Determinar as mangueiras principais de amarre e a súa cantidade
● Deixa claro cal barco manterá un rumbo e unha velocidade constantes (o barco con rumbo constante) e cal barco manobrará (o barco que manobra).
● Manteña unha velocidade de aproximación axeitada (normalmente de 5 a 6 nós) e asegúrese de que os rumbos relativos das dúas embarcacións non difiran demasiado.
● A velocidade do vento non debería superar normalmente os 30 nós e a dirección do vento debería evitar ser oposta á dirección da marea.
● A altura do oleaxe adoita estar limitada a 3 metros e, para os buques de petróleo moi grandes (VLCC), o límite pode ser máis estrito.
● Asegurar que as previsións meteorolóxicas se manteñan dentro dos parámetros aceptables e ter en conta as posibles prórrogas para ter en conta atrasos imprevistos.
● Asegurarse de que a zona marítima na zona de operación estea despexada, non requirindo normalmente ningún obstáculo nun radio de 10 millas náuticas.
● Asegúrate de que haxa polo menos 4 defensas xigantes instalados en lugares axeitados, normalmente na embarcación de manobra.
● Determinar o lado de atracada en función das características de manobra do buque e outros factores.
● Os medios de amarre deberían estar listos para un despregamento rápido e todas as cabos deberían pasar por guías pechadas aprobadas pola Sociedade de Clasificación.
● Establecer e definir claramente os criterios de suspensión. Se as condicións ambientais cambian ou falla un equipo importante, a operación debe suspenderse inmediatamente.
Durante o proceso de transferencia de petróleo cru STS, garantir a conexión segura entre os dous buques é a máxima prioridade. O sistema de defensas é un equipo clave para protexer os buques de colisións e friccións. Segundo os requisitos estándar, polo menos catroxiganteÉ necesario instalar defensas, que normalmente se instalan na embarcación de manobra para proporcionar protección adicional. As defensas non só reducen o contacto directo entre os cascos, senón que tamén absorben o impacto e evitan danos no casco. A protección contra choques de seguridade (CDSR) non só proporciona STSmangueiras de aceite, pero tamén subministra unha serie de parafangos de goma e outros accesorios para satisfacer as necesidades dos diferentes clientes. CDSR pode fornecer produtos personalizados segundo os requisitos do cliente, garantindo que todos os equipos cumpran as normas e as normativas de seguridade internacionais.
Data: 14 de febreiro de 2025