中文
As transferencias de buque a buque (STS) son unha operación común e eficiente na industria do petróleo e o gas. Non obstante, esta operación tamén está acompañada de posibles riscos ambientais, especialmente a ocorrencia de vertidos de petróleo. Os vertidos de petróleo non só afectan a unha empresa's rendibilidade, pero tamén causan graves danos ao medio ambiente e poden incluso provocar accidentes de seguridade, como explosións.
Acoplamentos de separación mariña (MBC): equipamento clave para previr vertidos de petróleo
No proceso de transporte de barco a barco (STS), como equipo central que conecta dous barcos, o sistema de mangueiras realiza a tarefa clave de transportar petróleo ou gas. Non obstante, as mangueiras son moi susceptibles de sufrir danos baixo flutuacións de presión extremas ou cargas de tracción excesivas, o que pode provocar vertidos de petróleo e supoñer unha grave ameaza para o medio mariño e a seguridade operativa. Por este motivo, os acoplamentos de separación mariños (MBC) convertéronse nun dos equipos clave para previr vertidos de petróleo.
O MBC pode interromper automaticamente o proceso de subministración cando se produce unha situación anormal no sistema de mangueiras, evitando así danos adicionais ao sistema e derrames de petróleo. Por exemplo, cando a presión na mangueira supera o limiar de seguridade ou a mangueira está sobreestirada debido ao movemento do barco, o MBC activarase inmediatamente para interromper rapidamente a transmisión e garantir a seguridade e a estabilidade do sistema. Este mecanismo de protección automatizado non só reduce a posibilidade de erros operativos humanos, senón que tamén reduce en gran medida a probabilidade de derrames de petróleo.
Mangueira de dobre carcasa CDSR: monitorización en tempo real para evitar problemas antes de que se produzan
Ademais do MBC, a mangueira de dobre carcasa CDSR tamén pode proporcionar un forte soporte técnico para previr derrames de aceite. A mangueira de aceite CDSR integra un sistema de detección de fugas robusto e fiable. A través do detector de fugas instalado na mangueira de dobre carcasa, os operadores poden monitorizar o estado da mangueira en tempo real.
O/AManguera de dobre carcasa CDSRestá deseñado con funcións de dobre protección. A carcasa principal úsase para transportar petróleo cru, mentres que a carcasa secundaria serve como capa protectora, que pode evitar eficazmente que o petróleo se filtre directamente cando a carcasa principal teña fugas. Ao mesmo tempo, o sistema proporcionará información en tempo real ao operador sobre o estado da mangueira mediante indicadores de cores ou outras formas de sinais de aviso. Unha vez que se detecta calquera fuga na carcasa principal, o sistema emitirá inmediatamente un sinal para lembrarlle ao operador que tome as medidas axeitadas para evitar unha maior expansión do derramo de petróleo.
Data: 15 de maio de 2025