中文
Nas vastas augas das Maldivas, as augas arredor da illa e a construción de arrecifes son claras. Detrás da ocupada construción está unha acción de actualización para buscar a calidade e a protección ambiental. Nesta construción, o proxecto de dragado, recheo e protección costeira de Maldivas Slavs, que foi emprendido por China Harbour Engineering Company Ltd. como contratista xeral e implementado polo CCCC G GUangzhouDRedgingCo., Ltd., tivo un volume total de recheo de 5,12 millóns de metros cúbicos. Tras a conclusión, o proxecto axudará a construír a "illa industrial" en Maldivas e mellorará aínda máis o sistema estratéxico de desenvolvemento estrutural da "illa principal + illa do aeroporto + illa industrial" na zona económica masculina.
Durante a implementación do proxecto, o complexo ambiente xeográfico das Maldivas augas, a existencia de arrecifes mariños, correntes oceánicas e o cambio climático supuxo graves retos para os equipos de construción. As mangueiras tradicionais a miúdo son incapaces de soportar o uso de alta intensidade a longo prazo. A mangueira blindada CDSR, co seu deseño de anel de aceiro resistente ao desgaste, resistente ao desgaste, funciona ben ao transportar materiais de alta resistencia. Non só resiste efectivamente ao desgaste de partículas, senón que tamén amplía significativamente a súa vida útil. Este deseño aforra moito tempo e custoinMantemento e substitución, asegurando a eficiencia da construción.
Durante a etapa crítica das operacións de recheo, oMangueira de dragado CDSRNon só mellora a eficiencia operativa do dragado, senón que tamén reduce o impacto do derrame material no ambiente mariño optimizando a estrutura de transporte. Como o dragado central deste proxecto, "Junyang 1" consegue operacións eficientes e de baixa emisión cargando a mangueira de dragado CDSRs. Dende o primeiroloteDe area foi explotada en setembro de 2023, "Junyang 1" encheu con éxito 12 illas o ano pasado, marcando un récord de profundidade de extracción de area de máis de 60 metros e batendo repetidamente os rexistros de eficiencia da construción. O seu control de desbordamento e a eficiencia de carga de barro e area foron moi optimizados, o que non só reduce a perturbación do medio mariño, senón que tamén mellora a utilización de recursos. Esta serie de prácticas exitosas non só demostrou o enorme potencial de mangueira de dragado CDSRsEn proxectos de dragado moderno, pero tamén proporcionou valiosa experiencia e referencia para o desenvolvemento da tecnoloxía global de enxeñería mariña. No futuro, coa aplicación de tecnoloxías máis avanzadas e a implementación en profundidade de conceptos de protección ambiental, temos motivos para crer que as operacións de dragado eficiente e ecolóxicas son máis amplamente promovidas e aplicadas en todo o mundo.
Data: 13 de decembro de 2024