中文
Na construción moderna de enxeñaría, o dragado é un vínculo indispensable, especialmente nos campos da enxeñaría civil e da xestión ambiental. Como unha ferramenta de transporte flexible,mangueira flotantexoga un papel importante nos proxectos de dragado debido á súa fácil instalación eMobilidade.
Principio de traballo da mangueira flotante para o transporte de materiais
Durante as operacións de dragado, as mangueiras flotantes conectan o buque de dragado ata o punto de que o barro está descargado (como unha estación de manipulación de material na costa ou un vaso de transporte). A mangueira flotante pode axustar a súa posición co movemento do fluxo de auga ou os buques, reducindo o impacto nos barcos e os equipos de operación e mantendo a continuidade do transporte material. A mangueira flotante CDSR pode adaptarse a diferentes ambientes de auga e condicións de funcionamento.
Velocidade crítica
A velocidade crítica é a velocidade óptima que pode asegurar que as partículas sólidas non se instalen e eviten a perda de enerxía excesiva cando o material flúe no gasoduto. Cando a velocidade do fluído é inferior á velocidade crítica, as partículas sólidas no barro asentaranse, provocando bloqueo de gasoductos. Cando a velocidade do fluído sexa superior á velocidade crítica, aumentará o desgaste e o consumo de enerxía.
Resistencia ao gasoduto
A resistencia ao gasoduto refírese á resistencia atopada ao transportar fluídos (como o barro) dentro dos oleoductos. Esta resistencia afecta o caudal do fluído e a presión. A continuación móstranse varios factores clave que afectan a resistencia ao gasoduto:
Lonxitude do gasoduto: canto máis longo sexa o tubo, maior será a área de fricción entre o fluído e a parede do tubo, polo que a resistencia é maior.
Diámetro do gasoduto: canto maior sexa o diámetro do tubo, canto menor sexa a área relativa de contacto entre o fluído e a parede do tubo,obtendo menos resistencia á fricción.
Materiais de canalización: a suavidade superficial dos tubos de diferentes materiais é diferente. O gasoduto liso produce menos resistencia que os rugosos.
Número de partículas no gasoduto: cantas máis partículas hai no barro, máis partículas interactúan e chocan coa parede do gasoduto, obtendo unha maior resistencia.
Obstáculos en canalizacións: como os cóbados, as válvulas, etc., estes compoñentes farán que a dirección do fluxo de fluído cambie ou o caudal local aumente, aumentando así a fricción e a resistencia.
Problemas de desgaste
Durante o uso a longo prazo, os pipelines de dragado terán diversos problemas de desgaste debido á particularidade do seu ambiente de traballo. Estes desgaste pódense dividir principalmente en: desgaste mecánico ou erosión e corrosión química:
Desgaste mecánico ou erosión: isto é causado pola fricción e o impacto de partículas sólidas (como area, grava, barro, etc.) que flúen dentro do gasoduto na parede interna do gasoduto. Co tempo, este efecto físico continuo levará á perda gradual de material na parede interna do gasoduto, especialmente en zonas con caudal máis elevados como os cóbados e reducións de diámetro, onde o desgaste será máis grave.
Corrosión química: durante o uso, os tubos de dragado poden entrar en contacto con algúns materiais corrosivos. Estes produtos químicos reaccionan químicamente co material do gasoduto, causando danos estruturais e degradación do rendemento do material do gasoduto. A corrosión química adoita ser un proceso lento, pero cando se acumula durante un longo período de tempo, tamén pode ter un impacto grave na integridade e na vida útil do gasoduto.
Data: 03 de xuño de 2024