中文
Na construción de enxeñería moderna, o dragado é un vínculo indispensable, especialmente nos campos da enxeñaría civil e da xestión ambiental.Como ferramenta de transporte flexible,mangueira flotantexoga un papel importante nos proxectos de dragado pola súa fácil instalación emobilidade.
Principio de funcionamento da mangueira flotante para o transporte de material
Durante as operacións de dragado, as mangueiras flotantes conectan o buque de dragado ao punto onde se descarga o barro (como unha estación de manipulación de material en terra ou un buque de transporte).A mangueira flotante pode axustar a súa posición co movemento do fluxo de auga ou dos buques, reducindo o impacto sobre os buques e os equipos operativos e mantendo a continuidade do transporte de material.A mangueira flotante CDSR pode adaptarse a diferentes ambientes acuáticos e condicións de funcionamento.
Velocidade crítica
A velocidade crítica é a velocidade óptima que pode garantir que as partículas sólidas non se asenten e evitar unha perda excesiva de enerxía cando o material flúe na canalización.Cando a velocidade do fluído é inferior á velocidade crítica, as partículas sólidas no barro sedimentaranse, provocando o bloqueo da canalización.Cando a velocidade do fluído sexa superior á velocidade crítica, o desgaste da canalización e o consumo de enerxía aumentarán.
Resistencia da canalización
A resistencia das conducións refírese á resistencia que se atopa ao transportar fluídos (como o barro) dentro das conducións.Esta resistencia afecta o caudal do fluído e a presión.Os seguintes son varios factores clave que afectan a resistencia da canalización:
Lonxitude da tubaxe: canto máis longo sexa o tubo, maior será a área de rozamento entre o fluído e a parede da tubaxe, polo que a resistencia é maior.
Diámetro da tubaxe: canto maior sexa o diámetro da tubaxe, menor será a área relativa de contacto entre o fluído e a parede da tubaxe.resultando en menor resistencia á fricción.
Materiais de canalizacións: a suavidade superficial dos tubos de diferentes materiais é diferente.A tubería lisa produce menos resistencia que as ásperos.
Número de partículas na canalización: cantas máis partículas hai no barro, máis partículas interactúan e chocan coa parede da canalización, o que aumenta a resistencia.
Obstáculos nas canalizacións: como cóbados, válvulas, etc., estes compoñentes farán que cambie a dirección do fluxo do fluído ou que aumente o caudal local, aumentando así a fricción e a resistencia.
Problemas de desgaste
Durante o uso prolongado, as canalizacións de dragado enfrontaranse a diversos problemas de desgaste debido á particularidade do seu ambiente de traballo.Estes desgastes pódense dividir principalmente en: desgaste mecánico ou erosión e corrosión química:
Desgaste mecánico ou erosión: é causado pola fricción e o impacto de partículas sólidas (como area, grava, barro, etc.) que flúen no interior da canalización na parede interior da canalización.Co paso do tempo, este efecto físico continuo levará á perda paulatina de material na parede interior da canalización, sobre todo en zonas con maiores caudais como cóbados e reducións de diámetro, onde o desgaste será máis grave.
Corrosión química: durante o seu uso, as canalizacións de dragado poden entrar en contacto con algúns materiais corrosivos.Estes produtos químicos reaccionan químicamente co material da canalización, causando danos estruturais e degradación do rendemento do material da canalización.A corrosión química adoita ser un proceso lento, pero cando se acumula durante un longo período de tempo, tamén pode ter un grave impacto na integridade e na vida útil da canalización.
Data: 03 de xuño de 2024